去山西太原，从此一路坦途。12月22日，石家庄至太原间第二条高速大通道(以下简称京昆高速石太北线)正式通车，从石家庄出发，两个小时即可到达太原，比行驶原来的青银高速石太段节省至少一个小时。

　　京昆高速石太北线起自曲阳桥互通，与石家庄北绕城高速相接，经正定县、鹿泉区、井陉县、井陉矿区，与山西省京昆高速平定至阳曲段相接，全线采用双向六车道设计。

　　京昆高速石太北线是完全按照高速公路标准建设的，从太原到石家庄方向虽然有26公里的长距离下坡，但路面平坦，坡度非常小，并且专门建设了6处紧急避险车道，在石太铁路客专下方、陡峭的山体一侧等建设了防护棚。京昆高速石太北线双向六车道，通过37座桥梁和11座隧道，构成了主线近70%的路段。。另外，河北主线站共有23条收费车道，完全可应付庞大车流。

　　京昆高速石太北线的建成通车，创下了石家庄公路建设史上的“五最”，具体如下：

　　建设难度最大——海拔落差632.5米，全线11座隧道、37座桥梁，高山、峡谷、高边坡、高墩柱、桥隧相连是最大特点。

　　最长公路隧道——辛庄隧道，全长1600米。

　　最高公路桥梁——高仇刊大桥最高桥墩70.75米，相当于20多层楼高。

　　最长公路桥梁——滹沱河特大桥，全长3187米。