纵横四方的高铁网络、穿越沙漠最长的京新高速公路、现代“世界七大奇迹”港珠澳大桥……提起中国超级工程，交通基础设施建设总会榜上有名。
　　当下，云计算、大数据、物联网、工业互联网、区块链、人工智能等技术愈发成熟。“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出，加快建设数字经济、数字社会、数字政府，以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。《国家综合立体交通网规划纲要》强调，推进交通基础设施数字化、网联化，提升交通运输智慧发展水平。
　　智慧高速实现海量计算、实时并发
　　截至2020年底，我国高速公路总里程达16万公里，居世界第一。2020年1月1日起，中国高速公路省界收费站全部取消，高速公路真正成为“一张网”。
　　全国智慧公路“一张网”，管理来自各地的海量高速车流和路费结算数据，还涉及省际高速费用结算，需要在极短时间内完成结算，不能算错1分钱，不能算迟1秒钟。
　　这背后是在线交易和实时数仓一体化解决方案，支持高并发大流量写入和海量数据实时分析的交易结算清分系统。此外融合多源交通数据，还可以精准识别在途车辆，通过路径拟合还原，构建起高速车流全息数字化。
　　广东高速科技投资有限公司总经理陈思源表示：“收费站特情处理原来需要5分钟，现在只需10秒钟。”
　　对社会公众而言，高速公路出行体验正变得更加舒适、安全。从成都天府国际机场高速公路南线出发，90分钟左右即可到达宜宾市。一路上，气象传感器、高精摄像头、车联网设备、边缘计算设备等时不时出现在路侧；在后台，云计算、大数据、人工智能等高新技术贯穿于运营监测之中。去年底建成通车的成宜高速，从设计施工到管理运行，既有车与路的协同，更有智慧和服务的融合，以超前的理念规划出未来出行模式，正是“超级数字工程”的智慧高速缩影。

　　“十四五”规划和2035年远景目标纲要里明确提到，要打造数字经济优势，实施“上云用数赋智”行动，推动数据赋能全产业链协同转型。现在，交通运输“超级数字工程”正迎来最好的发展时机。

来源：工人日报